Министерство образования США разрешит агентам сдавать экзамены за топ 10 проспектов драфта

6 минут назад, BoMBiM сказал:

Швэпс и тут успел влезть. Сам не выучился и сыну не даст похоже.

Толку от того, что ты учился? Лучше уж в НБА играть, чем инженером сантехником бегать заторы чистить как ты, ну или что то подобное, такие, которые осуждают миллионеров-сами нищеброды 100%))

P.S. Вот это правильно! Школьников зачастую обманывают, а агенты всегда выбъют для них максималку и не дадут в обиду.

ИМХО обе новости - хорошие. Так как самые перспективные школьники через год-другой попадают в лигу. Если у парня не получилось в НБА, то хотя образование будет. По меркам США уже немало.

7 часов назад, BoMBiM сказал:

Учился я на авиадиспетчера и им и работаю. Приношу конкретную пользу обществу. И госкорпорация моя самоокупаемая и внебюджетная. Так что я не подсосник и не клоун развлекающий людей. ЗП относительно РФ достойная. Так что мимо. И не в деньгах и славе счастье чувак. И похоже плюнул ты тут против ветра, пытаясь затралить.

Самоокупаемая госкорпорация ? Ты серьёзно? ))) это вам на корпоративах втирают ?)

6 часов назад, BoMBiM сказал:

Ну все транзиты платят нам за обслуживание воздушного движения. Часть денег идет и за аэродромное обеспечение полетов- стоянка, руление, использование светотехнических средств и радиомаяков, что пренадлежат корпорации. Там все хорошо в плане самоокупаемости. Более того, если бы мы были частниками по примеру Евроконтроля, что состоит из них. То и зарплаты естественно были бы выше. А так много оседает наверху и в раздутых штатах( 2002 год- 2 администратора на диспетчера, 2016 год- 7 администраторов на диспетчера). Плюс мы кормим искусственно созданные( борьба с безработицой) институты аэронавигации, где мы проходим курсы повышения квалификации каждые три года, хотя вот он университет гражданской авиации рядом. Плюс каждые три года мы подтверждаем уровень английского языка( естественно не бесплатно) соответствующий  четвёртому уровню ИКАО( единственная во всём мире процедура, у всех получают уровень пожизненно). Плюс мы содержим ВЛЭКи- врачебно летные экспертизы. Врачи/эксперты которые ничего не лечат, а лишь оценивают твоё здоровье каждые полгода ( полугодовой осмотр- анализы и терапевт, если диагнозы то плюс специалист по профилю диагноза, годовой осмотр- анализы и 6 специалистов, и до 40 лет ВЛЭК раз в 4 года, после 40 лет раз в 2 года, после 50 лет ежегодно- это керова туча анализов, кардиограмм и прочих процедур и 8 специалистов). Стоимость полугодового- 5 т.р., годового-10, ВЛЭК- 15( единственные в мире диспетчеры, что проходят комиссию, как лётчики и требования к здоровью те же, иначе списание).Так что диспетчер по сути кормит целое стадо. От того и ЗП меньше, чем в Европе в 4 раза.

П.С. Корпоративы не проводятся с 2012 года.

вот почему билеты на самолеты такие дорогие целая куча дармоедов которых кормит не диспетчер, а граждане страны. во всем мире летать дешевле, а у нас все свое топливо, самолеты, а летать дорого

1 час назад, BoMBiM сказал:

Сбор с иностранных авиакомпаний  выше, чем с отечественных, а билеты дешевле. Вот и думай.

и что ты этим хотел сказать